卡登洛伊德”超轻型战车，编成“陆军教导第一师战车队”，但此时该队仍是一支隶属陆军步兵师的种子车队，并非dú • lì兵种。这应该算是南京国民政府军队中最早的战车部队。1936年又购买了29辆，他们大多数服役于第二坦克营。该战斗全重吨，乘员2人，装备1挺水冷式重机枪。涂装为英国制式战车的标准色橄榄绿。车体前右侧和车体右后侧涂有青天白日徽。车体前左侧为白色罗马字母A、B、C代表各分队，和各车的序号。
英制“维克斯”MKE型坦克
1936年，总计16辆英制“维克斯”Mk
E坦克装备战车第1连，代号为“虎”连，此坦克重为吨，乘员3人，装有47mm炮1门和机枪1挺。Mk
E坦克保持了原厂的四色实边迷彩，所谓四色实边迷彩，是由黄色、灰色、深棕色和绿色四种不规则色块组合，并由黑边连接形成的伪装迷彩。炮塔右侧为白色阿拉伯数字标注各车的序号。数字为50-69之间（其中包括Mk
F型4辆）。炮塔左侧则标有其连队代号的白色“虎”字。此种坦克没有涂装青天白日徽。
英制“维克斯”MKF指挥型坦克
英制“维克斯”MkF型坦克是“维克斯”MkE型坦克的指挥型变型。F型的底盘及涂装与E型类似，只是“维克斯”Mk
F型装备了无线电设备，炮塔因此进行了扩大。1936年，国民党战车营战车第1连装备了4辆该型坦克。“维克斯”MkE与Mk
F都参加了淞沪会战，据当时的照片资料可以得知该型坦克至少有一辆被日寇掳去。后在南京保卫战中这两种坦克基本损失殆尽。
英制“维克斯卡登洛伊德”(VCL)M1931水陆两栖坦克
“维克斯卡登洛伊德”(VCL)
M1931水陆两栖坦克是英国在一战后研制的一种水陆两栖坦克。这种坦克有一个防水的车体和钢制的浮体。转向舵装在螺旋桨后面的一个圆筒里，由驾驶员的操纵杆控制。其性能数据为车重吨，陆上速度40km/h,在水中
6km/h，行程150km，火力为1挺水冷式重机枪，装甲厚9mm，乘员
2人。英国军方由于发现这种坦克的悬挂装置容易损坏而且机械部分不可靠而没有装备。中国在1935年购买了29辆“维克斯卡登
洛伊德”M1931水陆两栖坦克，其中16辆组建了战车第一营第2连，代号“龙”连。“维克斯卡登洛伊德”(VCL)M1931水陆两栖坦克也和Mk
E坦克一样保持了原厂的四色实边迷彩，其炮塔左侧标有其白色颜楷繁体“龙”字的连标记，并套有盾形、内凹四边形和圆形的红色排标记，分别表示1、2、3排。炮塔右后侧则是在各排标记内标有各车序号。据tái • wān有关资料记载其序号应在70-89之间为主。此种坦克也没有涂装青天白日徽。
英制“维克斯”M1936轻型战车
英制“维克斯”M1936轻型战车也是英国在20世纪30年代研发的一种双人轻型带可旋转炮塔的重机枪战车，装备1挺水冷式重机枪并配备有无线电台。作为战场侦察和支援步兵之用。广泛应用于北非及东南亚战场。同时，许多英联邦国家也装备了“维克斯”M1936轻型战车。1936年，中国曾向英国购买了4辆该型战车，后在印度的中国远征军也装备有部分“维克斯”M1936轻型坦克。
法制AMR33/35轻型坦克
法国在1934年，组建第1个轻型机械化师时，要求用新型的轻型坦克取代当时部队大量使用的“雷诺”FT-17坦克。于是就研发了诸如AMR33/35
、AMC34/35、R35、Renault/AMXR40、Hotchkiss
H35/38/39等一批双人可旋转炮塔的轻型坦克。20世纪30年代中后期，中国当时的地方军阀龙云所指挥的滇军曾从法国购买了数量不详的AMR33/35轻型坦克,
在五华山事件后，中央军接受了这些滇军使用的AMR33/35轻型坦克。配发给第200师，后参加了入缅作战。
意制CV-33超轻型坦克
1934年意大利的菲亚特和安萨尔多两家公司联合研发了CV-33超轻型坦克，这种超轻型坦克是CV-29的改进型。其战斗全重吨，最大速度
13
英里/小时，装甲厚6-15mm，乘员2人，装备2挺8mm机枪。中国1936年购买了大约20辆（有一种说法为100辆）意大利的CV-33超轻型坦克。并参加了淞沪会战，有少量损毁和被俘。1938年初，国民政府又从意大利购入了一批CV-33超轻型坦克。扩编到机械化陆军第200师，而后参加了包括兰封战役、昆仑关战役和第一次入缅作战在内的多次战斗。抗战结束后，在国共内战中大部损毁或被我解放军缴获。成为人民装甲部队的一员。
德制PzKpfwI/A型（）轻型坦克
PzKpfw
I轻型坦克又名“克虏伯”战车，其部分设计是基于英国的“卡登洛伊德”超轻型坦克的底盘(1932年德国秘密向苏联购买的)。20世纪20年代后期到30年代初期，德国与苏联在装甲车辆开发上有过很多合作。1929年，苏联从英国购买了2辆“卡登洛伊德”
轻型坦克，并在其基础上研制了T-27坦克。1933年夏天，克虏伯公司又对其原设计作了一些改进，制造出来5辆(意为农业拖拉机)，在库姆斯道夫进行测试。德国军方最后决定在克虏伯公司的底盘上安装戴姆勒-奔驰公司设计的上部结构和炮塔。1934年4月，改良过的LKA
1()被定名为PzKpfwI/A型（）轻型坦克进入正式生产。其战斗全重吨，最大速度37
km/h，装甲厚6-13mm，乘员2人，装备2挺机枪。