1933年随着国民党政府的整军计划开始,大量的德制装备也陆续运到中国。其中，就包括1936年中国军事代表团访问德国时定－购的10辆（有一种说法为17辆）PzKpfw
I/A型坦克。这些坦克交付时仍漆着德军的深灰色，抵达中国后在车体右后侧,炮塔下方漆上了青天白日徽，但仍保留着原德军的战术符号。这些坦克随即装备给战车第3连，1937年南京保卫战中，这10辆I号坦克由于战损和渡轮沉没等原因损失殆尽。（注：有一种说法中国还购买过PzKpfw
I/B型坦克，但暂时没有图片或资料可以考证）
德制指挥型轻型坦克
指挥型轻型坦克为PzKpfw
I/A型（）轻型坦克的一种变型车，是为装甲部队在作战时进行指挥和联络而研制的，其中配有一部高频电台。其基本性能与PzKpfw
I/A型（）轻型坦克相同。据某些资料表明中国曾在1936年从德国购买过2辆，装备给战车第3连的连部使用。（注：此型坦克是否装备，笔者不太确定，还有待考证）
德制SdKfz221型搜索车
SdKfz221型搜索车又名“毫须”
式装甲车是第二次世界大战前德军广泛装备的一种轮式装甲车,作为战场侦察和巡逻的专用车辆。二战初期大量投入波兰、法国及苏联战场。战斗全重为4吨，最大速度90km/h，装甲厚5-8mm，乘员2-3人，装备1挺
MG13机枪。1939年，德国向中国出售了一批SdKfz221型搜索车。装备于第200师的战车搜索营第3连（此连拥有
221搜索车12辆）曾奉命参加台儿庄战役，战斗中担任搜索警戒任务，有少数人员伤亡，车辆无损失。战役结束后，撤到湘潭重组。后参加昆仑关战役和第一次入缅作战，大部分在战斗中损毁。
德制SdKfz222型战车
型战车是型装甲车的改进型，它比221型稍大，火力也更强，顶部是开放式的，可以搭载更多的士兵。广泛运用于二战中德军的各个战场。Sd
Kfz222和221同一年来到中国，这些战车属于早期型，其外形与武器和德军使用的SdKfz
222略有不同，战斗全重为吨，乘员3-4人，装备1挺或34机枪和1门20mmKwK30或38机关炮。
德制SdKfz223型通讯搜索车
型通讯搜索车是型轮式装甲车的变型车，它沿用了的底盘和的机枪塔，并安装了一个可折叠式天线。是二战德军中性能比较优良的一种通讯车辆。其武器是装备了1挺
MG34机枪。而中国装备的则是1挺机枪。SdKfz223也是同年和221/222一起来到中国的。
苏制T-26b(1933年型)坦克
1938-1939
年间，苏联为避免日、德同时对其发起进攻，战略上希望中国方面能牵制日军，因此开始了对中国的军事援助。于是，中国购买了苏联大约83辆T-26b
坦克（有一种说法为88辆），70辆装备给新组建的第200机械化师第一坦克团，第200师是中国当时唯一的机械化师。第200师接受了T-26b坦克后不久就参加了以T-26b为主力的兰封遭遇战、和后来举世瞩目的昆仑关大战。但由于国民党装甲部队常因步坦协同不好、日军步炮兵反坦克战术纯熟和日本航空兵的火力优势，甚至于战场民用道路桥梁无法载重等因素，难以发挥其战斗力，两战役的战果实属得不偿失。T-26b而后还参与了中国远征军初期的入缅作战。
T-26b坦克战斗全重为吨，乘员3人，装备1门45mm炮和1挺
MG机枪，为了加强防空能力，部分坦克装备了2挺机枪。这种坦克是苏联在30年代初以英国“维克斯”Mk坦克为蓝本设计研发的。
苏制BT-5快速坦克
1930年，苏联向美国购买了两辆“克里斯蒂”坦克。1931年，苏联设计了一种基于“克里斯蒂”坦克的简化型坦克。称为BT-1快速坦克。BT-1坦克经试验不适合作战要求，生产了两辆样车之后就停产了。1931年底又设计出BT-2快速坦克，经试验后，在1932年1月BT-2坦克批量生产。虽然BT-2快速坦克的采用是苏联坦克发展的明显进步，但该坦克的性能仍未满足苏联军方的要求，因此又研制了BT-3和BT-4两种车型。但1932年苏联红军提出研制另一种BT快速坦克的要求，要求该车不仅要火力强，而且要通过采用本国研制的新型发动机来提高机动性，这种车型即为BT-5快速坦克，装有一门45mm火炮和一挺并列机枪。中国在1938年也购买了此型坦克，据史料记载国民革命军陆军机械化第200师接受了4辆。
苏制BA-3轮式战车
第一次世界大战后，欧洲各国流行一种由军用卡车加装装甲外壳的轮式装甲车，这种装甲车制造简单且廉价，可大量装备。苏联也不例外，研制了为数众多的此类战车。BA-1轮式战车就是其中的一种，底盘采用GAZ十轮越野卡车的底盘，车体后部加装可旋转37mm炮炮塔。1934年在苏军的要求下又有一种多用途装甲战车问世，其火力得到了一定的加强，这就是安装了T-26坦克45mm炮炮塔的BA-3多用途轮式战车，这种战车平时采用橡胶轮胎，必要时还可安装钢制车圈在铁轨上行驶。1938年3-6月间随同T-26坦克一起，中国得到了一定数量的BA-3/6/10轮式战车。
苏制BA-6轮式战车
BA-6轮式战车是BA-3轮式战车的加强型。其基本性能没有过多改变，只是车体稍作加长，增加了保险杠，局部装甲得到加强。值得一提的是中国军队得到这些苏联的轮式战车后，保留了原车出厂时的苏军绿色，只在炮塔两侧按照原来国军战车第1、2连的标记符号涂装，也就是先前的“龙”连和“虎”连的涂装方式，并在炮塔侧上部涂有一条带间隙的白条，类似当时苏军的军种标记(笔者不确定是出口到中国之前就涂装了的，还是之后由国民党方面涂装的)。同时这些战车也没有涂装青天白日徽。
苏制BA-10轮式战车
BA-10轮式战车是BA-1后继战车的最后一种变型车，其装甲和操作系统都进行了改进。国民党军队得到的BA-3/6/10轮式战车在抗日战争结束后，除在战斗中被摧毁的外，剩余的均被我人民解放军缴获。
苏制BA-20轮式战车