二月初袁可立出任登莱巡抚，重建登莱水师的那天。
煌夏商会在天津建立了煌夏渤海第一造船厂，专门负责船只建造的适宜。
从二月初到现在四月中旬，一个半月的时间，只是堪堪完成了港口，船坞的建造工作。
直接动用人力超过四万人，靡费八十多万两白银，可想而知，这建造的是多么巨大的一个船厂。
建造这么大的一个造船厂，萧升的目的当然不仅仅是为了建造那种木制的福船。
受限于现在大明的钢铁产量有限，同时火炮技术，电力技术方面也有限制，所以无法直接生产全部以钢铁制造的战舰。
因此，萧升只能退而求其次，建造蒸汽铁甲舰。
蒸汽铁甲舰本身还是以木头为主要结构，只不过是在外面包了一层厚厚的铁皮，以蒸汽轮机为驱动，也足以碾压这时候的所有风帆战舰了。
铁甲舰的辉煌时期是在19世纪中期，现在如果被大明提前制造出来，那我大明就有了争夺海洋霸权的能力。
萧升召集了现在能够找到的各方面的造船专家，其中还包括一些西夷人。
他们共同组成了一个研究团队，挂职在煌夏渤海第一造船厂之内进行研究。
其中相当一部分人都是从南方找来的，为了把他们带过来，还用了一些不怎么光彩的手段。
但为了大明的海洋霸权，这些都是无关紧要的。
造船厂现在的首席造船专家名为“南乔仁”，历史书上没有他的名字，在文人士子的眼中，他不过是他们赚钱的一个仆人而已。
然而在煌夏船厂之中，他获得了最大的尊崇。
南乔仁非常有才华，并不是在搬弄文墨方面，而是在造船技术和语言方面。
他本就出生于一个造船世家，年幼时就接触到西夷人，学习到他们的语言，进而获取到他们的技术，融会贯通，成为东南沿海造船厂有名的大师。
他原本江南陈家的家仆，无论是萧升还是朱由检，都无法把势力触及到江南那地方，所以只能使用一些特别的手段。
在知道这一号人物之后，让锦衣卫把人绑到了京城，包括他的家眷。