而180就是170的缩减版。
一直以来火箭发动机的套路都是需要一个硕大的涡轮泵来向燃烧室内压入燃料。
通常单一涡轮泵的火箭发动机可以直接将燃气涡轮放到火箭燃烧室内。
这就形成了喷嘴、燃烧室、涡轮泵之间1:1:1的关系。
而涡轮泵这种东西,一直都是很重的,就算再怎么缩减重量,也要占上整个发动机的一般。
这个东西是省不了的,只能一点一点毫无作用地到处克扣材料,却也减不了重。
而“RD”系列的这两款,则是用着充满了浓浓的毛子风格来解决这件事的:他们把所有燃烧室的管子接在了一个涡轮泵上。
也就是说,用一个涡轮泵供给四个或两个燃烧室的燃烧,这个技术在那个时候那都是只敢想想,可望而不可即的,因为一不小心就会因为温度太高给炸了。
恐怕再给点时间,毛子也能造出自己的“土星五号”来了。
不过说回这个YF-100,并没有像毛子那样大胆地“四合一”,只用了一个燃烧室喷嘴,不过却用上了“RD-170”第二项先进的技术,直到现在也还是先进的。
那就是“富氧预燃分级燃烧循环技术”这项技术刘豫章也不懂所以她并没有思考这些。
现场发射架上立着这么一枚长征八号,在前些天见过长三乙的她看来,细细的主体与两根小小的助推器略显单薄,毕竟只是上700公里的轨道上嘛。
不过它也并没有多小,只比米的长三乙矮米,在中低轨道火箭上算是高的了。
等了一会儿,见还没有要发射的架势,她便爬上飞机,熟练地启动了起来,缓缓地滑行了一阵后,便飞上了天。