大臣们看他走出来便都放下了心。
李世民总算是没有再开地铁了。
幸好啊。
小命保住了。
“陛下听说您会驾驶地铁了，真是厉害啊。”
“真想不到，陛下竟然啥都会！”
“陛下天之骄之也！”
“还有什么陛下不会的东西呢？”
……
这些官员们说着李世民爱听的话。
刚才他们可是比谁都要害怕的。
现在呢？
却是不一样了。
他们比谁都要懂得奉承呢。
李世民听了之后，也是十分开心。
他说道：“不过就是驾驶地铁而已，那真的不算什么难的。还有有什么朕不会的呢？”
是的，是不算难的，谁都可以来。
但是，其实不是这样的，地铁驾驶所要经过的考核，那是相当的严格的。
除了笔试要过九十分之外，还有检车也要都会。
在未来，关于检车的考试，考官们会对列车动一些手脚，在转向架放上异物，车内设置平常易出现的故障或打开一些设备的柜门等等，地铁检车有着时间限制。
你需要在规定时间内找出所有问题并解决，如果说理论是检测准司机们的背功，那么检车就是考验准司机的观察力和判断力了。
前两关过了之后，那就是驾驶考试的环节了。
这一个环节十分考验人。
一般会在司机室地板上放上一杯水，待你到站停稳后，看杯中水洒出的情况来判断你驾驶技术如何。
这很重要，开地铁的人不能太急开急刹，否则会让地铁上的人员坐着很不舒服。
而在地铁系统中最常使用的救援方式是连挂救援，准地铁司机需要过的最后一关便是地铁列车连挂救援演练。
这个演练第一是看准司机们对连挂程序是否掌握得很好，另一个则是看两个准司机是否有较强的交流和互控意识。