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第761章 专列(1 / 1)

很快,在禁卫军的护卫下,朱由检和徐光启、宋应星、张维贤等内阁文武大臣,就已经来到了午门外。

午门外的有轨马车轨道上,已经停着了一列特制的有轨马车,整列马车共有十节车厢,是现有的有轨马车挂在车厢最多的列车。

为这列有轨马车提供驱动力的,也不是其它那些有轨马车的两匹驽马,而是整整八匹高头大马,比普通有轨马车使用的驽马,足足高了一头,雄壮了一圈还不止!

而即便是这八匹高头大马,也只能拖着这列特制的有轨马车,以三十里每小时的速度,在轨道上行驶,堪堪能够跟其它有轨马车的车速保持一致。

而在这列特制马车的前方和后方,还各有一辆加挂着四节或者五节车厢的普通的有轨马车,为这列特制的马车提供前导警戒和后方护卫。

这列特制的马车,是专门为帝国皇帝陛下朱由检设计并制造的,所有的车厢,从里到外,都采用了特制的钢板,最薄处也有一公分厚,可以在五十米的距离内,挡住02式燧发步枪子弹的攻击和手榴弹的近距离爆炸的弹片的攻击!

这是帝国皇帝朱由检的专列,名为帝国皇帝号,同样的专列,还有一辆从外形到内饰,跟眼前这辆专列都一模一样的,是作为帝国皇帝的专列的备份而存在的!

而除了帝国皇帝号专列外,紫禁城中还停着另外几辆专列,只不过形制和车厢的长度和数量,都跟帝国皇帝号专列又有所区别罢了。

其中两辆,是后宫之主,帝国皇后的专列,同样也是有一辆一模一样的备份专列,两辆专列都被称为帝国皇后号。帝国皇后周氏,还有先皇皇后张氏,出行时都可乘坐这两列专列其中的任何一列。

而除了帝国皇帝号和皇后号专列外,还有一辆太皇太后号专列,那是为宣懿太皇太妃准备的。

除此之外,就还有另外五辆只能加挂六节车厢的公务专列,那是为内阁文武辅臣,出行时准备的。

年初,蓟辽战区司令部总司令、少帅、中极殿武学士、英国公张维贤,从山海关外,随同陆一师移防进京之时,便出动了一辆公务专列,专门在唐山等着他。

以京师为中枢的帝国北部轨道交通线路,规划中的,还有好几条,包括京畿周围的大同、宣府、喜峰口、三屯营等军事重镇,最远的,甚至要直接从京师到山海关,出山海关后,直达宁远前线。

只不过现在,这些线路,绝大多数都还在规划之中,只有京唐线,因为唐山钢铁厂的缘故,先是修了京唐线的水泥硬化道路,然后又在水泥路旁边,修建了京唐轨道线路。

而这条在目前来说,跨度最长的一条轨道线路,已经在崇祯四年底的时候就全线贯通,并通车了。

通车后,从唐山到京师的交通状况,得到了进一步的改善,一辆载重马车,走水泥硬化道路,从唐山到通州,大约要三天两夜的时间。

而京唐轨道线路通车后,时间上虽然没什么优势,甚至可以说比载重马车的速度,还要慢上一些,大约要三天半的时间,才能够从唐山赶到京师。

但是,一列货运列车装载的物资总量,却绝对比一辆载重马车装载的要多,而且是多得多!

而已经连通了京师和唐山之间的京唐线,在唐山的时候,更是修建了几条支线,连通到了唐山附近的开平和滦州。

而开平和滦州,却是北方的煤炭工业基地!唐山钢铁厂要大炼钢铁,需要大量的煤炭作为燃料,在钢铁厂建立之初,毗邻唐山的开平和滦州,便开始了小规模的煤炭开采。

到现在,唐山钢铁集团,更是已经在开平和滦州,各成立了一个矿务公司,专门开采煤炭,一方面用于唐山钢铁集团炼制钢铁,另一方面,则运往天津,供天津大沽造船厂中的海河舰队的机帆船使用。

为此,在唐山和天津之间,也专门修建了一条轨道线路,这也成为第一条专门连通两个地方直隶州府的支线轨道线路!

张维贤从山海关外回京的时候,就是在唐山登上的公务专列,由公务专列,专门运送进京的,张维贤,也成了第一个享受到公务专列的帝国内阁大臣。

专列的检修,早在朱由检他们出现在午门外前,就已经完成,朱由检带着内阁文武大臣,出现在午门外后,很快便带着张维贤等人,登上了专列十节车厢中的一节。

随同登车的,还有一个排的禁卫军,负责提供贴身保护,而其他的禁卫军,则分散登上了其他九节车厢。

所有人登车之后,站台两边的工作人员,便轻轻地摇响了手中的铃铛,随后,车头上的马车司机,也摇了一下铃铛,然后扬起马鞭,催动着战马,拖着十列车厢,吃力地在轨道线上奔跑了起来。

因为专列的出现,整个京师轨道线路上运营的有轨马车,从中午一点开始,就停止了运营,一直要停止到下午五点。

虽然,这难以避免的,会给已经习惯了利用有轨马车这种便宜而且快捷的交通工具出行的京师百姓造成不必要的麻烦,但是为了帝国皇帝陛下的安危,这点麻烦也算不得什么了!

不过,乘坐在专列上,看到车站里因为专列的经过,而不得不停止营运的其他有轨马车的时候,朱由检却还是忍不住在想,等将来帝国有钱了,必须得将这些单线轨道,进一步改建为双线轨道,以免因为专列的运行,而对百姓的出行造成影响。

下午两点零五分,帝国皇帝号专列,便缓缓地停在了广渠门车站站台上,车上的禁卫军率先下了车,在车站两侧开始警戒。

之后,朱由检才带着张维贤、徐光启等内阁文武大臣,走下了专列。

小火车的试车时间,是在下午两点,下午两点从通州造船厂附近的通州车站出发,根据事先测量出来的速度来看,到广渠门大约要半个小时,现在才两点过几分,时间上完全来得及!

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