港口的形状就像是一个被切得只剩了一半的葫芦瓢，中间的腹地极大，出入口处却很小。
出口和入口分开，每个窄得只能容一艘战船通过，旁边是修得极高极厚的拦水墙，墙上安装了巨大的闸门。
到底是人多力量大，如此大的工程，只用了不到两个月就全部完工了。
这时已经入秋，离着河水结冰的日子不远了，李侍尧命令在叶尼塞河沿岸的所有战船一律回到克拉斯诺亚尔斯克要塞的军港停泊。
待所有的战船都进入军港后，出口和入口处两个巨大的闸门缓缓的放下，港口便与外面的河水隔绝了。
这时，安装在长长的挡水墙两侧的几十个巨大的圆形水车便在无数兵士们的拉动下缓缓的转了起来。
水车上十几个硕大的方形水斗将河水舀起来，随着水车的转动向上提升。
在转到顶点后向下的那一瞬间，水斗里的河水借着惯性，顺着水斗长长的引水板直向远处倾泻而出，越过挡水墙，倾入了叶尼塞河中。
兵士们分成二十几班，每半个时辰一轮换，昼夜不停的转动着水车。
一斗接着一斗的水被快速的舀了出去，港口长长的挡水墙上，宛若有几十条巨龙在向着河中喷水，那场面甚是壮观。
十天之后，港口里的水位便下降了五、六尺之多。
战船随着水位一起下降，又过了几天，当船底距港口的卵石细沙底还有三尺左右的时候，水车停了下来。
士兵们在工匠的指挥下，将早已经准备好的又粗又长的木料放入水中，然后开始在每艘船底制作支架。
当结结实实的支架在每艘船底都制作完成并且固定好了之后，几十个水车又接着转动起来，继续向外舀水。