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1268、杨凡的居家生活(2 / 4)

如果开通了,他们可以做火车回去,这样时间非常短就能到。

杨凡主要考虑建奴今年冬天就会入寇。到时候遵化、通州、京城一带是重灾区。铁路容易被破坏。

毕竟762窄轨铁路,修建简便,铺设速度很快,又省钱。但是铁轨又短,重量又轻。建奴完全可以用十几个人给扛走。铁轨可是好钢材,建奴还不当宝贝看才怪。.

而现有的铁路都在永定河的西岸走,甚至没有联通京城,就是为了防范这一点。历史上,建奴并没有打过永定河西去,也没有攻击天津卫城。

他们的活动范围主要在冀东地区和京畿地区。

除了严格保密的无线电台外,杨凡已经铺设了北塘口和大沽口,经天津卫城到京城、通州、三河县城、蓟州,最后到新城的有线电报。

都是沿着杨凡出资修建的道路,用电线杆铺设的。铁路沿线也有铺设。都是修路时,提前规划好一起修建的。

天津港的火车站,建在大沽口和北塘口之间的位置上。也就是在海河和北运河的入海口之间的荒地上。

杨凡在这里重新修建了大型码头。主要是和原来的大沽口码头区分开来。

新的码头和车站无缝接驳。海船上下来的货物就可以上火车内运。火车运来的货物可以上船,运到大明沿海和长江各个口岸。

原来的客商

,既可以走老码头,也可以到新港这边。

这块两条大河中间的空地上,除了北塘口船厂和工业区外,还建设了水泥硬化地面的货场、仓库、还有对外招商的民用工业区。

沿着海港码头的滨海大道,修建了办公楼群组成的商贸区。

好多商人也跑到这里开设货栈,做起了贸易商行。这两年下来,在杨凡巨额投资基础设施建设下,这里成了天津最繁华的地区。

杨凡昨晚就接到了电报,知道了柱子他们完成了任务,已经到了北塘口了。他们准备坐船回新城,估计下午就到了了。

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