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481 逆向工程(3 / 4)

以现有的条件让他们自己弄一架能飞的飞机出来,加点钱也能勉强弄出来,可必然达不到经济实用的要求,一比一照着抄是唯一的可行途径。

西比哈卡王储虽然是腐败官员的领头羊,不过法特尔帝国到底是自家的财产,他心底还是想要国家能持续发展下去的,拖延了个把月,中途乘坐木头人去“照顾”了两位不太听话的领主,最终决定同意拆解。

彷制团队也知道机会难得,提前准备好了拆解方案,并在拆解前,采用静态悬吊的方式测量重心。

重心能用静态测量,气动升力中心却只能依靠计算,没有相关的数学工具,碰不到原型图纸,全凭现场半路出家的人可没办法,不过不要紧,只要能完全复刻木头的形状,升力就不会有问题。

而仅仅重心测量,就给彷制团队带来了相当大的压力。

行政布局的木头人舱内结构并不对称,其主客舱家具都集中在机体右侧,测得的重心却正好落在中心线上,可能存在厘米的偏移,但大家不敢确定是不是悬挂方案带来的偏差。

“这真的是人类设计出来的飞行器吗?”

“听说是神树长出来的,他们也只是加了点缀吧。”

缺乏结构相关数学工具的情况下,很难想象如何让成品达到现在的状态,只能理解为神秘现象。

再神秘木头人也不是魔法构成的,是实实在在的实物,能抄就行。

做了一大堆前置工作,才开始在尽量不破坏外结构的情况下,往里面拆。

逆向工程并不像说起来那么简单,这个团队最初的计划是只拆机舱的货舱隔板,也就是弄明白驾驶座下方是什么。

等拆出来才发现,下面一堆各种机械结构和仪器不说,机身里还贯了一根横梁,而且这跟结构梁里还有钢绞线的走线区,连接着主翼舵面控制器。

要彻底弄明白翼身接口的状态,又不得不把主甲板挖个大洞。

挖出来才看到,机翼和机身是两个结构,是先给机翼加梁再和主体固定的。

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