以现有的条件让他们自己弄一架能飞的飞机出来，加点钱也能勉强弄出来，可必然达不到经济实用的要求，一比一照着抄是唯一的可行途径。
西比哈卡王储虽然是腐败官员的领头羊，不过法特尔帝国到底是自家的财产，他心底还是想要国家能持续发展下去的，拖延了个把月，中途乘坐木头人去“照顾”了两位不太听话的领主，最终决定同意拆解。
彷制团队也知道机会难得，提前准备好了拆解方案，并在拆解前，采用静态悬吊的方式测量重心。
重心能用静态测量，气动升力中心却只能依靠计算，没有相关的数学工具，碰不到原型图纸，全凭现场半路出家的人可没办法，不过不要紧，只要能完全复刻木头的形状，升力就不会有问题。
而仅仅重心测量，就给彷制团队带来了相当大的压力。
行政布局的木头人舱内结构并不对称，其主客舱家具都集中在机体右侧，测得的重心却正好落在中心线上，可能存在厘米的偏移，但大家不敢确定是不是悬挂方案带来的偏差。
“这真的是人类设计出来的飞行器吗？”
“听说是神树长出来的，他们也只是加了点缀吧。”
缺乏结构相关数学工具的情况下，很难想象如何让成品达到现在的状态，只能理解为神秘现象。
再神秘木头人也不是魔法构成的，是实实在在的实物，能抄就行。
做了一大堆前置工作，才开始在尽量不破坏外结构的情况下，往里面拆。
逆向工程并不像说起来那么简单，这个团队最初的计划是只拆机舱的货舱隔板，也就是弄明白驾驶座下方是什么。
等拆出来才发现，下面一堆各种机械结构和仪器不说，机身里还贯了一根横梁，而且这跟结构梁里还有钢绞线的走线区，连接着主翼舵面控制器。
要彻底弄明白翼身接口的状态，又不得不把主甲板挖个大洞。
挖出来才看到，机翼和机身是两个结构，是先给机翼加梁再和主体固定的。