工艺、材料方面倒是能摸一摸,进度也很慢。
王储是理论上的下一任君主,但只要一天没坐上那个位置,就做不得准,在乌普法普推进魔法步枪列装的时候也有点着急。
从旁观者角度看,王储的着急甚至和乌普法普本人没有关系,只是因为「采购魔法步枪替代彷制」的议桉被六世驳回了,就觉得自己可能不那么稳。
总之宫廷里的事情复杂得很,它导致的结果是王储又掏钱弄来两架飞机做逆向工程。
这一次就比较靠谱,专门买来一架迎风展翅(庞勋厂)自行生产的木头人替代型号羽蛇1。
该款飞机的口碑相对差一些,操控性、飞行姿态稳定性、运载能力、地勤工作量都和木头人有十到二十个百分点的差距,但对于彷制团队,这种非一体化的飞机更容易看懂和彷制。
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接下来的几架样机,终于搞清楚第一架飞机是怎么坠毁的了。
简单讲,就是材料间连接方式不对,飞行中因连接点松动,引起了一系列连锁反应导致飞机失控。
木头人是一架一体化飞机,大件只有机翼和机身两个部分,外销的滑翔型作为下单翼型号,机翼受力会均摊给机身,对连接形式的要求很低,并不能作为正常分件的连接参考。
具体点,木头人的两大分件,是通过铆接式锚定栓连接的,这种栓较长,对侧向力的承受度有限,完全是因为靠着机体的结合形式,和下单翼独特的受力方向,不用考虑链接件承受的侧向力而已。
但如果机身是由十几个分件组成的,飞行方向正常时,大部分连接件
尤其是位于机身侧面的,主要承受的就是侧向力,而这种连接标准,在木头人上根本找不到,彷制团队本能的就使用了木榫卯沟槽加锚定螺栓的结构。
羽蛇1实际就是解决了这个问题。