工艺、材料方面倒是能摸一摸，进度也很慢。
王储是理论上的下一任君主，但只要一天没坐上那个位置，就做不得准，在乌普法普推进魔法步枪列装的时候也有点着急。
从旁观者角度看，王储的着急甚至和乌普法普本人没有关系，只是因为「采购魔法步枪替代彷制」的议桉被六世驳回了，就觉得自己可能不那么稳。
总之宫廷里的事情复杂得很，它导致的结果是王储又掏钱弄来两架飞机做逆向工程。
这一次就比较靠谱，专门买来一架迎风展翅（庞勋厂）自行生产的木头人替代型号羽蛇1。
该款飞机的口碑相对差一些，操控性、飞行姿态稳定性、运载能力、地勤工作量都和木头人有十到二十个百分点的差距，但对于彷制团队，这种非一体化的飞机更容易看懂和彷制。
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接下来的几架样机，终于搞清楚第一架飞机是怎么坠毁的了。
简单讲，就是材料间连接方式不对，飞行中因连接点松动，引起了一系列连锁反应导致飞机失控。
木头人是一架一体化飞机，大件只有机翼和机身两个部分，外销的滑翔型作为下单翼型号，机翼受力会均摊给机身，对连接形式的要求很低，并不能作为正常分件的连接参考。
具体点，木头人的两大分件，是通过铆接式锚定栓连接的，这种栓较长，对侧向力的承受度有限，完全是因为靠着机体的结合形式，和下单翼独特的受力方向，不用考虑链接件承受的侧向力而已。
但如果机身是由十几个分件组成的，飞行方向正常时，大部分连接件
尤其是位于机身侧面的，主要承受的就是侧向力，而这种连接标准，在木头人上根本找不到，彷制团队本能的就使用了木榫卯沟槽加锚定螺栓的结构。
羽蛇1实际就是解决了这个问题。